Panorámica general. En menos de tres horas, la West Japan Railway Company (JR West) montó la primera estación de trenes impresa en 3D. De 10 metros cuadrados y 2,6 metros de altura y, fue realizada por la empresa japonesa Serendix y estará operativa en abril. La construcción y el ensamblaje costó la mitad de lo que habría salido la misma construcción en concreto armado. JR West anunció que está considerando el uso de la impresión 3D en otros edificios de estaciones, publicó Japan Times. Cuestión de tiempos y costos. Las cuatro piezas 3D fueron montadas en menos de tres horas, y demostró la instalación de refuerzos de acero y relleno de hormigón. En la operación intervino una grúa y seis operarios, que trabajaron en las horas previas a la salida del primer tren del día. La estación se ubica en Wakayama, a cerca de 90 km. de Osaka, la tercera ciudad más poblada de Japón.
La impresión de las cuatro piezas se realizó a pocos kilómetros de la estación y fueron trasladadas en camión.
El montaje tardó 2,5 horas; con métodos tradicionales de construcción se habrían demorado seis horas.
Está diseñado para resistir terremotos de la misma intensidad que las construcciones de hormigón reforzado, aseguró JR West. Y falta de mano de obra. Este tipo de construcción declarado por la compañía ferroviaria, abre nuevas posibilidades y oportunidades para explorar “materiales de construcción sostenible y tecnología de vanguardia”. Y, además, ayuda a enfrentar un problema que está afectando al país asiático: la falta de mano de obra. Según cifras oficiales, más del 40% de la población de Japón tendrá 65 años o más en 2070, publica CNN.
“Dada que Japón se enfrenta a una disminución y envejecimiento de la mano de obra, la introducción de tecnologías innovadoras como la impresión en 3D facilitará la modernización de la planificación de la infraestructura ferroviaria”, dijo JR West. (Consignado por Ex Ante)
