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En lo que terminó la Marco Chilena de Iquique… dueño y gerente con orden de detención

27 febrero, 2020
en Noticias
En lo que terminó la Marco Chilena de Iquique… dueño y gerente con orden de detención
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Los iquiqueños que trabajaron en la Marco Chilena siempre se sintieron orgullosos de su empresa. Los que estaban afuera esperaban entrar algún día en el astillero que ‘vivió’ 55 años en la ciudad. También sus trabajadores participaron y destacaron en numerosos torneos deportivos

Sin embargo, los últimos años fueron de incertidumbre hasta que se fue a la quiebra, con sus principales ejecutivos demandados y ahora con orden de detención porque no se presentaron en dos oportunidades a las audiencias judiciales, donde estaban citados para responder por la apropiación indebida de mil 700 millones de pesos.

La empresa fue demandada por 264 trabajadores, quienes esperan que les respondan por el dinero de sus cotizaciones previsionales.

Los dos implicados citados son el dueño de la empresa Hans Schmidt, y el gerente general René Suazo, quien dio parte de enfermo a través de su abogado, para no presentarse en el Tribunal.

La Marco Chilena, llamada así porque era una sucursal de la casa matriz radicada en Seattle, Estados Unidos, donde varios iquiqueños demostraron su calidad profesional. También otros trabajaron en Perú.

Recordemos que –entre muchos otros- en el astillero de la Marco se construyeron El Aventurero, El Intrépido y El Audaz (en la foto que acompaña esta nota), para la Pesquera Coloso, este último tuvo un costo de 2,5 millones de dólares y fue construido en nueve meses, con bodega de 550 metros cúbicos.

En Iquique, el Astillero Marco inició el cierre de sus operaciones en junio de 2017 hasta que a contar del término del proceso de liquidación, con fecha 30 de junio de 2018, los terrenos e instalaciones donde funcionaba pasaron a la tuición de EPI.

Hasta el 2002 fue posible ver que la empresa estaba dedicada a la construcción de atuneros. Uno de los últimos construidos en la Marco Chilena en Iquique fue el “Shilla Jupiter”, con 79 metros de eslora (largo) y llegó a ser el único astillero en Latinoamérica capacitado para llevar adelante este tipo de proyectos.

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