El futuro de la Zona Franca de Iquique (Zofri) se encuentra en una encrucijada, estrangulado por la creciente congestión del puerto local. La eficiencia y coordinación de la cadena logística, que incluye navieras, el Terminal Portuario de Iquique (ITI), transporte terrestre y servicios de fiscalización, son cruciales para el flujo del comercio exterior. Sin embargo, la realidad actual dista mucho de ser óptima.
Para tratar el tema del progresivo congestionamiento del Puerto de Iquique (EPI), el Directorio y socios de la Asociación Usuarios de la Zona Franca de Iquique A.G. 1, se reunieron esta mañana, con los ejecutivos de la Empresa Portuaria de Iquique e Iquique Terminal Internacional (ITI), en la sede gremial, con el objetivo de analizar el tema y buscar posibles soluciones.
El tema es de vital importancia puesto que el problema se arrastra hace varios años y no se ha logrado una solución, aunque los empresarios del sistema franco iquiqueño saben cual es el mecanismo que debe aplicarse. Sin embargo, también reconocen que hay organismos como Zofri S.A., más EPI e ITI, deben involucrarse efectivamente para poner en práctica una solución que fundamentalmente choca con el espacio del que dispone el Puerto de Iquique. De igual forma, se detalló que el gremio de los camioneros no ha logrado sumarse como debería a una solución que favorece a todos y especialmente a Iquique y su gente.
Asistieron a este primer encuentro y otra serie que vendrá Rubén Castro, gerente de EPI; Rodrigo Pommiez, gerente de ITI; Alamgir Butt, presidente de AGEA A.G.; Verónica Osorio, asesora de AGEA A.G.; Victor Lin, representante Asociación Empresarios Chinos en Iquique A.G.; Ariel Lepiske, vicepresidente de la UEZ; Max Barrera P., presidente de la AUZ.; Felipe Illanes P., vicepresidente de la AUZ; Mehmet Yildiz, Alejandro Díaz, Luis García, directores de la AUZ.; Carlos Lantadilla y José Niculcar, socios de la AUZ.
