–La iniciativa, impulsada conjuntamente por el Gobierno Regional de Tarapacá y SERVIU, busca intervenir más de 20 kilómetros de calzadas en el sector sur de Iquique, mejorando la conectividad y seguridad vial para miles de vecinos.
Con el objetivo de continuar fortaleciendo la infraestructura vial de la capital regional, el Gobernador de Tarapacá, José Miguel Carvajal, ingresó al Consejo Regional (CORE) el proyecto “Conservación de calzadas sector sur, comuna de Iquique”, iniciativa que considera una inversión FNDR superior a los $17.650 millones y que permitirá intervenir más de 20 kilómetros de calles en distintos sectores del sur de la ciudad.
El proyecto, que será ejecutado técnicamente por el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU), contempla la conservación de 193.465 metros cuadrados de superficie asfáltica mediante soluciones de repavimentación, recapado y sellos asfálticos, beneficiando un total de 26 calles que actualmente presentan importantes niveles de deterioro:
Cerro Dragón, Las Rosas, Pedro Gamboni Vera, Santiago Polanco Nuño, Playa Las Gaviotas, Playa El Águila, Eduardo Frei Montalva, Río Seco, Teresa Wilms Montt, encuentro con esquina de calle Rancagua, Avenida Cinco, Calle Uno, Reina Mar, Inés Solari Magnasco, Tamarugal, Manuel Balmaceda Fernández, Obispo José María Caro Rodríguez , Los Algarrobos, Santiago, Playa Brava, Manuel Castro Ramos, Playa Blanca, Francisco Bilbao Barquín, Tadeo Peregrinus Haenke, y Avenida Diego Portales y Palazuelos (exCuarta Sur).
La iniciativa busca mejorar los índices de serviciabilidad* de las vías, prolongar la vida útil de los pavimentos y entregar mayor seguridad y comodidad a conductores, peatones y usuarios del transporte público. Actualmente, muchas de estas calles presentan grietas, baches y deformaciones que afectan la movilidad y aumentan los tiempos de desplazamiento.
“Estamos impulsando un plan especial de pavimentación que está transformando la infraestructura vial de Iquique. Hoy avanzamos con una segunda etapa de gran envergadura para el sector sur de la ciudad, porque sabemos que contar con calles en buen estado mejora la seguridad vial, reduce tiempos de viaje y entrega una mejor calidad de vida a las familias”, señaló el gobernador y presidente del CORE.
Carvajal explicó que, con el ingreso del proyecto al Consejo Regional, ahora corresponde su evaluación por parte de los consejeros y consejeras regionales. “Como ha ocurrido con otros proyectos estratégicos para Tarapacá, esperamos contar con el respaldo de los cores para seguir avanzando en obras que responden a demandas históricas de la comunidad”, señaló la autoridad.
El proyecto “Conservación Calzadas Sector Sur Comuna de Iquique” contempla una ejecución de obras estimada de 18 meses.
PRIMERA ETAPA
Esta nueva iniciativa da continuidad al trabajo conjunto que viene desarrollando el Gobierno Regional y SERVIU desde 2023 para recuperar la infraestructura vial de la capital regional.
Actualmente, la primera etapa del plan especial de pavimentación – con una inversión FNDR cercana a los 6 mil millones de pesos – avanza conforme a los plazos establecidos y se encuentra en su fase final de ejecución, permitiendo renovar cerca de 10 kilómetros de calzadas en el sector norte de Iquique y 15 calles que requerían este mejoramiento: Aníbal Pinto Garmendia, Patricio Lynch Solo de Zaldívar, Eleuterio Ramírez Molina, Bartolomé Vivar Ornat, Diego Barros Arana, Óscar Bonilla Bradanovic, José de San Martín, Manuel Tomás Thomson Porto Mariño, Juan José Latorre Benavente, Vicente Zegers Recasens, Ernesto Riquelme Venegas, José Joaquín Pérez Mascayano, Rotonda El Pampino, Salitrera Mapocho y Salitrera Santa Rosa de Huara.
Con el ingreso de esta segunda etapa al CORE, el Gobierno Regional busca continuar consolidando una cartera de proyectos urbanos orientados a mejorar la conectividad, fortalecer la seguridad vial y recuperar espacios públicos que por años han presentado un importante deterioro.
*NOTA DE LA REDACCIÓ: El término serviciabilidad (traducido comúnmente del inglés serviceability) alude a la aptitud, condición o facilidad con la que un sistema, componente o ifraestructura presta al servicio para el cual fue diseñado. Su evaluación depende del sector donde se aplique:
Ingeniería Civil e Infraestructura
Se refiere a la capacidad de un pavimento para servir al tránsito, garantizando un desplazamiento seguro y cómodo para los usuarios.
Cálculo de Diseño: En la metodología tradicional, se evalúa con la diferencia entre el índice inicial (p₀) tras la construcción (comúnmente cercano a 4.5) y el índice final (\(p_{f}\)) admisible al término de su vida útil.
Índice PSI: Se cuantifica mediante el Índice de Serviciabilidad del Pavimento (PSI, por sus siglas en inglés), que varía en una escala de 0 (camino intransitable) a 5 (calidad excelente).
