Señor Director: Al gobierno le llueve sobre mojado. Si no es una cosa es otra. Es la tónica desde que llegó a La Moneda. Ahora es el paro de los camioneros aunque parcial provoca un enorme daño a todos y una vez más a la Zona Franca de Iquique.
El transporte es una parte vital de la cadena logística del sistema franco que innegablemente le ha significado al gremio transformarse en un negocio que les ha permitido progresar y desarrollarse en casi 50 años de la ZOFRI, donde son esenciales y es precisamente su rol el que aprovechan cada vez que hay alzas en el petróleo que mueve sus máquinas. Todos sabemos que es el diésel el que ha registrado las mayores alzas en el año.
Hay historia de lo que significa para el país un paro del sector de los camioneros, quienes a través de algunos de sus dirigentes han expresado que llevan siete meses dialogando con el Gobierno, pero “nunca ha existido una voluntad real de acoger nuestras demandas”. Le han pedido, además, que bajen el tono y abra canales de diálogo.
Evidente que no sólo se ve perjudicada la Zona Franca sino todos los frentes productivos, aunque hay que reconocerlo, unos más y otros en menor medida, pero el perjuicio llega a nuestra palanca de desarrollo y empleo que es ZOFRI. Como sea, las pérdidas son cuantiosas siendo el comienzo de un paro que tiene al Gobierno, como lo comunicó el Ministro del Interior, dispuesto a invocar la Ley de Seguridad del Estado. Enorme es el daño económico que se prevé en el inicio del movimiento del rodado que está en estado de alerta en todo el país. Y toda la comunidad nacional está vislumbrando que los productos no llegarán a los estantes de los supermercados y al comercio en general. Y, como siempre, los habitantes de las zonas extremas somos los más perjudicados.
Por ahora, el gremio sigue bloqueando algunas rutas del país como ocurre también en la Región de Tarapacá, donde se resiente de inmediato el negocio entre Bolivia e Iquique, siendo el más importante a la hora de los balances. Además, se resiente en este impasse la actividad portuaria, cuyo nexo con el transporte es vital.
El daño de continuar el movimiento ocurre en meses trascendentales para el comercio de la Zona Franca de Iquique que históricamente registra los meses de noviembre y diciembre (otrora) con las mayores ganancias y la mayor presencia de compradores.
Fermín W. Pérez González
