–En el marco del Plan Escudo Fronterizo, las seremis de Transportes de Arica y Parinacota, Tarapacá y Antofagasta, en coordinación directa con el Comisionado Presidencial para la macrozona, por primera vez comenzaron a realizar operativos coordinados de fiscalización a vehículos internacionales, reforzando la seguridad vial y el control en rutas estratégicas de la frontera norte.
En una acción inédita a nivel nacional, las Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones de la Macrozona Norte (Arica y Parinacota, -Tarapacá y Antofagasta) iniciaron un despliegue de fiscalización en los principales pasos fronterizos enfocado principalmente en vehículos de carga, pasajeros y particulares con matrícula extranjera. Los operativos se concretaron en estrecha colaboración y coordinación con el Comisionado Presidencial, Carabineros, PDI, SAG, el Ejército y la Unidad de Pasos Fronterizos y Aduanas.
En el caso de Arica y Parinacota, el procedimiento se llevó a cabo en el Complejo Fronterizo Chungará, ubicado a más de 4.600 metros de altura en la ruta internacional 11-CH, uno de los puntos de control más exigentes. Allí se revisaron las condiciones técnicas y de seguridad de 77 vehículos de carga internacional, de los cuales un 49% optó por regresar a su país de origen para subsanar las deficiencias antes de ingresar a territorio nacional.
“Estas fiscalizaciones buscan que ningún vehículo extranjero que circule por nuestras rutas lo haga poniendo en riesgo a sus conductores ni al resto de los usuarios. Que casi la mitad de los vehículos haya decidido volver a su país para corregir las observaciones nos demuestra que este trabajo técnico y coordinado está da resultados con un tremendo impacto en la seguridad vial de nuestras rutas”, destacó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Arica y Parinacota, Patricio Löhr.
Por su parte, el Comisionado Presidencial para la Macrozona Norte, Alberto Soto, destacó que esta acción responde directamente a los objetivos del Plan Escudo Fronterizo, orientado a fortalecer el control en rutas críticas y la presencia del Estado en la frontera. “Estamos pasando de operativos aislados a una lógica macrozonal: mismos estándares, mismo mensaje y compromiso desde Arica, Tarapacá y Antofagasta. El transporte internacional debe cumplir la ley chilena y hacerlo de manera segura, y en eso no habrá dobles lecturas”, afirmó.
En tanto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Antofagasta, Pablo Venandy, destacó la relevancia de reforzar estos controles en una región que concentra una parte fundamental de la actividad productiva del país. “Antofagasta es la capital minera de Chile y nuestras rutas cumplen un rol estratégico para la minería, el comercio y el transporte internacional de carga. Por eso es especialmente importante garantizar que los vehículos extranjeros que ingresan a la región cumplan con las condiciones técnicas y de seguridad que exige la normativa chilena”, señaló.
Desde Tarapacá, el secretario regional ministerial de transportes, Carlos Navarrete, resaltó que estos procedimientos se seguirán replicando en complejos como Colchane, complementando el trabajo permanente del programa nacional de fiscalización del MTT. «Todo camión que ingresa al país debe someterse a las mismas normas que rigen para cualquier vehículo que circula en Chile. Gracias a esta coordinación entre regiones del norte, podemos anticiparnos a los accidentes, ordenar de manera más eficiente el tránsito de carga y enviar un mensaje inequívoco: en las rutas del norte, la seguridad no se negocia», afirmó.
Estas acciones no se limitarán a un solo operativo ni a un solo paso. Las autoridades adelantaron que las fiscalizaciones se seguirán desarrollando en todos los complejos de la Macrozona Norte, incluyendo Chacalluta y Chungará en Arica y Parinacota, Colchane en Tarapacá y los pasos habilitados en Antofagasta, desarrollando controles periódicos y acompañamiento técnico para que el transporte internacional conozca y cumplan los estándares exigidos por la normativa chilena. De acuerdo con el Comisionado, “debemos consolidar un cinturón de control permanente en una de las franjas fronterizas más transitadas y estratégicas para el comercio y la economía del país”.
